신용장 조건 해석기 사용법 — LC 받자마자 볼 4개 필드와 위험 조항 점검 3단계
신용장 조건 해석기 사용법 — MT700 원문 붙여넣기, LC 받자마자 볼 41A·42C·71D·47A, 치명·주의·참고 위험 조항 읽는 법, LC 기한 계산기·셀프체크로 넘기는 순서를 정리했습니다.
무역 실무를 더 빠르고 정확하게
관세·선적·LC 계산 도구와 현장 중심 해설을 무료로 제공합니다. 한국–방글라데시–중국 의류 소싱 실무에서 매일 쓰는 것만 골랐습니다.
관세율 찾기 →HS CODE·품목명으로 기본세율과 APTA·LDC 특혜세율을 한 번에수입원가 계산 →관세·부가세·운임·환율까지 넣어 단가당 원가 산출선적 일정 역산 →납기일에서 컷오프·S/O·공장 출고일을 거꾸로 계산무역 용어 찾기 →실무 용어 55개, 한글·영문·약어로 검색해 상세 해설로
그 밖의 도구LC 기한 계산하자 셀프체크DPL 작성기적재 시뮬레이터CBM 계산운임톤 계산인코텀즈 비교간이정액환급 조회
수출신고 수리 후 분할 적재와 30일 적재기한 — 잔량이 다음 배로 밀릴 때 세관에서 벌어지는 일
수출신고 수리일부터 30일 적재기한(관세법 제251조·고시 제65조), 같은 신고건을 두 배에 나눠 싣는 분할 적재의 적하목록 등재(고시 제71조), 기한 내 연장승인(1년 범위)과 미적재 시 취소 예정통보·14일 원인규명·수리 취소 절차(고시 제73조), 분할선적(43P·44C)과의 차이를 정리했습니다.
한-방글라데시 CEPA 원칙적 타결 — 의류 무관세는 확정, 원산지 기준은 미정, 지금 무엇을 준비하나
2026년 8월 4일 원칙적 타결된 한-방글라데시 CEPA의 경과와 확정 내용(의류·신발 전 품목 발효 즉시 무관세, 한국 개방 품목수 81.7%·수입액 97.5%), 확인된 것(원단 원산지 요건 미반영), 미확정(61·62류 PSR·CO 방식·발효일)을 갈라 정리하고, LDC 특혜(R)·APTA E2와의 원산지 기준 차이를 중국산 원단 셔츠 예시로 비교했습니다.
치타공 드레이지·컷오프 실무 — 반나절 대기가 한 배를 놓치는 구조와 역산 일정 5단계
다카·가지푸르에서 치타공까지 트럭 8~10시간, 공장 적입 FCL과 오프독 적입의 컷오프 차이, 우기·하르탈 버퍼, 검품 완료→출고 마감→컷오프 역산 일정 5단계와 포워더·공장에 보내는 영문 문구를 정리했습니다.
방글라데시 LDC 졸업 체크리스트 — 한국 특혜관세는 언제까지, 지금 무엇을 점검하나
방글라데시 UN LDC 졸업은 2026년 10월 29일 유엔총회 결정으로 2029년 11월 24일로 3년 연기. 한국의 LDC 특혜관세(R)는 공여 규정 별표 1 비고 기준 2029년 11월 23일 수입신고분까지 적용되고, 졸업 후 3년 유예(관세법 제76조③·공여 규정 제2조①)는 별표 1 개정으로 확정됩니다. 그 뒤 남는 APTA E2의 커버리지(61류 107/141·62류 108/165)와 원산지 한도 변화(65%→55%), 사후적용 없음, CO 경로 이원화까지 점검 항목 6가지를 정리했습니다.
파울 B/L(Foul B/L)이란 — 리마크 한 줄이 붙는 순간 신용장이 막힌다, 지우는 법과 안 생기게 하는 법
파울 B/L(사고부 선하증권)의 리마크가 어디서 생기는지(수취증→B/L), 하자 부기와 아닌 문구의 구분(UCP600 제26조(b)·제27조), 리마크가 붙었을 때 선택지 3가지와 L/I를 권하지 않는 이유를 정리했습니다.
분할선적(Partial Shipment)이란 — 나눠 보내기 전에 계약·43P·수출신고 세 곳을 확인하는 이유
분할선적을 결정하기 전에 계약(PO)·신용장 43P·수출신고에서 각각 확인할 것, 같은 배·같은 항차면 분할이 아닌 규칙, 할부선적·환적과의 차이, 분할로 늘어나는 비용을 정리했습니다.
워피지·드레이지란 — 부두 사용료와 항만–내륙 트럭 운송, 견적서 끝 두 줄의 정체
워피지(부두 사용료)와 드레이지(항만–창고 컨테이너 운송)의 발생 단계, 왕복·대기료·중량 함정, 과세가격 가산 범위와 부가세 위치를 실무 기준으로 정리했습니다.
S/O(선적요청서)란 — 부킹 컨펌에서 5분 안에 확인할 것들
S/O(Shipping Order)의 의미와 부킹 컨펌에서 확인할 5가지, S/O 번호가 묶는 공컨 픽업·CY 반입·수출신고·VGM 절차, 부킹 변경 시 재전파 원칙을 정리했습니다.
D/O 차지란 — 화물인도지시서 없이는 반출이 없다, 지연의 진짜 비용까지
D/O(화물인도지시서)의 발급 조건과 D/O 차지, HBL/MBL 이중 D/O 구조, 발급이 막히는 3가지와 데머리지·보관료로 번지는 지연 비용을 정리했습니다.